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Anodo Zinc Volvo Ips 3593881 CM3593881
Descripción
Ánodo de Zinc Volvo Penta IPS 3593881 — Protección Catódica para Sistemas de Propulsión Integrada
El ánodo de zinc es un componente de protección catódica pasiva esencial en sistemas de propulsión IPS de Volvo Penta. Su función es sacrificarse electroquímicamente para prevenir la corrosión galvánica en las partes metálicas sumergidas del motor y la unidad de propulsión, extendiendo significativamente la vida útil del equipo marino en ambientes salinos y de agua dulce.
Este ánodo es compatible con la amplia gama de motores de la serie IPS, desde los modelos más compactos hasta las unidades de mayor desplazamiento, garantizando protección uniforme en todas las configuraciones de propulsión integrada.
Motores Compatibles
Motores Volvo Compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| Serie D | D11A-C MP, D11A-D MP, D11A-E MP, D11B2-A MP, D11B4-A MP, D11C2-A MP, D11C4-A MP, D13B-C MP, D13B-G MP, D13B-K MP, D13B-L MP, D13C2-A MP, D13C2-B MP, D13C4-A MP, D13C4-B MP, D13C5-A MP, D13C5-B MP, D13C6-A MP, D13C7-B MP, D13C8-B MP, D4-260D-C, D4-260D-D, D4-260D-E, D4-260D-F, D4-300D-C, D4-300D-D, D4-300D-E, D4-300D-F, D6-300D-F, D6-300D-G, D6-310D-C, D6-310D-D, D6-310D-E, D6-330D-C, D6-330D-D, D6-330D-E, D6-330D-F, D6-340D-G, D6-370D-C, D6-370D-D, D6-370D-E, D6-370D-F, D6-380D-G, D6-435D-C, D6-435D-D, D6-435D-E, D6-435D-F, D6-440D-G, D6-480D-G, D8A2-A MP, D8A4-A MP, D8A8-A MP |
| Serie 8.1IPSC | 8.1IPSCE-MF, 8.1IPSCE-P, 8.1IPSCE-Q |
| Serie IPS | IPS-A, IPS-B, IPS-C, IPS-D, IPS-E, IPS-F, IPS10-A, IPS10-B, IPS15-A, IPS15-B, IPS15-C, IPS2-A, IPS2-B, IPS2-C, IPS20-D, IPS20-E, IPS3-A, IPS3-C, IPS30-D, IPS30-E, IPS40-A |
Referencias Equivalentes de Fabricante
| Fabricante/Marca | Referencia/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 3593881, 3593981, 3809558, 3889731 |
Especificaciones Técnicas
Este ánodo de zinc responde a las exigencias de protección catódica en sistemas de propulsión marina, proporcionando una barrera electroquímica que reduce significativamente la corrosión galvánica. Recomendamos inspeccionar y reemplazar el ánodo anualmente o cuando presente una pérdida de masa superior al 50 %, especialmente en operaciones prolongadas en agua salada.
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