Anodo VM

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio son el pilar de cualquier sistema de protección catódica en motores fueraborda, intraborda y propulsores auxiliares: al ser un metal más electroquímicamente activo que el aluminio o el acero inoxidable de las piezas estructurales, se corroen deliberadamente en lugar de dejar que lo hagan las partes críticas del motor. Este ánodo VM con referencia TEN02060 actúa dentro del sistema de protección contra la corrosión galvánica, que afecta especialmente a carcasas de la unidad propulsora, ejes, hélices y bloques en contacto con el agua salada o salobre. Sin una protección adecuada, la corrosión electrolítica puede degradar irreversiblemente componentes de alto coste como la caja de transmisión inferior o el soporte del propulsor, generando averías estructurales difíciles y caras de reparar.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que un ánodo ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, debe reemplazarse de inmediato, ya que su capacidad protectora queda comprometida. La recomendación general en entornos profesionales es inspeccionar y sustituir los ánodos al menos una vez por temporada náutica, o con mayor frecuencia si la embarcación opera en aguas con alta conductividad o en puertos con corrientes eléctricas dispersas. Cambiar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto anual es la medida más económica para evitar daños por corrosión galvánica en componentes de la transmisión y la cola del motor.

Compatibilidad