Collarin Eje 40MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 40 mm es un elemento de retención y soporte que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, asegurando su posición axial y evitando desplazamientos longitudinales no deseados durante la navegación. Forma parte del sistema de transmisión, actuando como punto de apoyo estructural entre el eje propulsor y los componentes adyacentes del conjunto motriz. Su integridad es determinante para mantener la alineación correcta del eje, ya que cualquier holgura o deterioro del collarín puede traducirse en vibraciones anómalas, desgaste acelerado de cojinetes y bocinas, e incluso en daños progresivos sobre el prensaestopas o el sello del eje. La referencia TEN00511 corresponde a un diámetro de 40 mm, medida estándar ampliamente utilizada en instalaciones de propulsión de embarcaciones de recreo y trabajo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado incluyen vibraciones perceptibles en la línea de ejes, ruidos metálicos o golpeteo durante la navegación a ciertos regímenes de giro, y desgaste irregular visible en las superficies de contacto del eje o en los elementos de apoyo próximos. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, comprobando la ausencia de corrosión, grietas o deformaciones, especialmente en ambientes de agua salada donde la degradación del material se acelera. Sustituirlo de forma preventiva ante el menor signo de juego o corrosión evita averías en la línea de transmisión que pueden dejar la embarcación inoperativa en alta mar.

Tabla de compatibilidad