Collarin Eje 19MM.

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 19 mm es un componente de la transmisión que se encarga de fijar axialmente el eje de cola o eje de propulsión, impidiendo su desplazamiento longitudinal durante el funcionamiento del motor fuera o dentro borda. Trabaja dentro del sistema de transmisión de potencia, actuando como elemento de retención y soporte entre el eje y la carcasa o alojamiento correspondiente. Su correcta sujeción es fundamental para mantener el alineamiento del eje con la hélice y evitar vibraciones, holguras y desgastes prematuros en los componentes adyacentes. Un collarín deteriorado o con juego excesivo puede provocar daños en los retenes de estanqueidad, entrada de agua salada al interior del motor y pérdida progresiva de eficiencia en la transmisión de empuje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de desgaste en un collarín de eje incluyen vibraciones anómalas en la línea de propulsión, ruido metálico o traqueteo al acelerar, y movimiento axial perceptible en el eje de la hélice. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, especialmente si la embarcación opera en aguas con sedimentos o en condiciones de alta exigencia. Sustituirlo de forma preventiva al detectar cualquier holgura visible es la mejor manera de evitar averías más costosas en el eje, el reten o la carcasa de transmisión.

Tabla de compatibilidad