Collarin Eje 1 1/8

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 1 1/8" es un elemento de retención y posicionamiento que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, manteniéndolo correctamente alineado y evitando desplazamientos axiales no deseados. Forma parte del sistema de transmisión, actuando como tope mecánico que garantiza que el eje permanezca en su posición de trabajo durante el giro. Su correcto funcionamiento es fundamental para preservar la integridad del prensaestopas, los rodamientos de eje y el acoplamiento con la hélice; si este componente falla o se desplaza, puede producirse una entrada de agua por el casco, vibración excesiva y desgaste prematuro de los elementos adyacentes. La dimensión de 1 1/8" corresponde al diámetro de eje para el que está diseñado, siendo imprescindible respetar esta medida en cualquier sustitución para asegurar un ajuste preciso y seguro.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado o fuera de posición son la aparición de juego axial perceptible en el eje, vibraciones inusuales transmitidas al casco durante la navegación y, en casos avanzados, filtraciones de agua a través del prensaestopas provocadas por el desplazamiento del eje. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, verificando que el tornillo de fijación mantiene el apriete adecuado y que no existen signos de corrosión, deformación o desgaste en el asiento. Sustituir este componente de forma preventiva ante cualquier indicio de holgura es mucho más económico que afrontar una reparación de urgencia por entrada de agua o daños en el sistema de transmisión.

Tabla de compatibilidad