Collarin Eje 1 1/4

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un elemento de retención y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, manteniéndolo correctamente alineado y evitando desplazamientos longitudinales no deseados durante la navegación. Este componente forma parte del sistema de transmisión entre el motor y la hélice, actuando como punto de apoyo y tope que absorbe los esfuerzos axiales generados por el empuje de la hélice. Su correcta instalación es fundamental para preservar la integridad del prensaestopas, los cojinetes de cola y el propio eje, ya que cualquier holgura o fallo en el collarín puede traducirse en vibraciones anómalas, desgaste acelerado de los componentes adyacentes e incluso entrada de agua al casco por deterioro del sistema de estanqueidad.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado o con juego excesivo incluyen vibraciones perceptibles en el casco a determinadas revoluciones, ruido metálico procedente de la línea de ejes y un desgaste irregular o prematuro del prensaestopas o del bocín. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada, comprobando que no presenta corrosión, grietas ni holgura respecto al eje; en ambientes de agua salada la revisión debe ser especialmente rigurosa dado el mayor ritmo de corrosión galvánica. Sustituir el collarín de forma preventiva ante el menor indicio de desgaste es la decisión más económica a largo plazo, ya que un fallo en navegación puede comprometer toda la línea de transmisión.

Tabla de compatibilidad