Collarin Corto Eje 28MM.

Función y contexto técnico

El collarín corto de eje de 28 mm es un elemento de sujeción y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de transmisión o de cola de la embarcación, garantizando que el eje mantenga su posición longitudinal correcta dentro del conjunto propulsor. Su función principal es evitar el desplazamiento axial no deseado del eje, lo que resulta esencial para preservar la alineación entre la hélice, el cojinete de bocina y el prensaestopas. Cuando este componente presenta desgaste excesivo, corrosión o fisuras, el eje puede experimentar holgura axial, generando vibraciones anómalas en la línea de propulsión, desgaste prematuro de la bocina y posibles daños en el sellado del casco. Su correcta instalación es, por tanto, crítica para la integridad del sistema de transmisión y para la seguridad operativa de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado incluyen vibraciones perceptibles en el casco a determinadas revoluciones, ruidos metálicos o golpeteos procedentes de la línea de eje, y un juego axial visible o medible en el eje de propulsión. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada o mantenimiento de temporada, prestando especial atención al estado de los tornillos de fijación, posibles marcas de fretting sobre el eje y signos de corrosión galvánica. Sustituir este componente de forma preventiva ante cualquier indicio de holgura o desgaste evita averías mayores en la bocina y el prensaestopas que pueden comprometer la navegación en alta mar.

Tabla de compatibilidad