ANODO REGGIANI ZINC EJE 40

Función y contexto técnico

Los ánodos de zinc para eje son el principal escudo de protección catódica de los ejes de propulsión en embarcaciones que navegan en agua salada o salobre. Su mecanismo de acción se basa en el sacrificio electroquímico: al ser un metal más activo que el acero inoxidable o el bronce del eje, el zinc se corroe en lugar de los componentes estructurales de la línea de transmisión. Este ánodo Reggiani de 40 mm actúa directamente sobre el eje de cola, protegiéndolo de la corrosión galvánica que provocan las corrientes parásitas presentes en marinas y puertos deportivos. Sin una protección catódica adecuada, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de diámetro y, en casos extremos, fractura bajo carga, con el consiguiente riesgo de entrada de agua y avería grave de la transmisión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal de desgaste más clara en un ánodo de zinc es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido aproximadamente la mitad de su volumen, la capacidad de protección disminuye de forma significativa y debe reemplazarse sin demora. La revisión y sustitución se recomienda al menos una vez por temporada náutica, coincidiendo con la varada anual, aunque en zonas con alta actividad electrolítica o embarcaciones con corrientes parásitas elevadas puede ser necesario inspeccionarlo cada 6 meses. Sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada es la medida más económica para evitar daños en el eje de cola, la bocina o el estopor, cuya reparación implica trabajos de taller naval de coste muy superior.