COLLARIN EJE 1-1/8`` (MG)

Función y contexto técnico

El collarín de eje es un componente de retención y posicionamiento axial que trabaja directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como tope mecánico que impide el desplazamiento longitudinal no deseado del eje de transmisión. Su función dentro del sistema de propulsión es crítica: garantiza que el eje mantenga su posición correcta respecto al casco y al conjunto de sellado, evitando que las fuerzas generadas por la hélice durante la propulsión desplacen el eje hacia el interior del casco. Un collarín deteriorado o con juego excesivo puede provocar vibraciones anómalas en el tren de transmisión, desgaste prematuro del prensaestopas o del sello de eje, e incluso entrada de agua al interior de la embarcación si el sistema de sellado pierde su asiento correcto. Este collarín, con referencia REC9139MG, está fabricado para ejes de 1-1/8 pulgadas de diámetro, medida habitual en motores fueraborda y propulsores Mercury Marine de gama media-alta.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales que indican que el collarín de eje necesita sustitución son: juego axial perceptible al empujar y tirar del eje a mano, vibración inusual transmitida al casco durante la navegación a determinadas revoluciones, o marcas de rozamiento y desgaste visibles en la zona de contacto del collarín con su asiento. Se recomienda inspeccionar visualmente el collarín en cada revisión de temporada y, como norma general, sustituirlo si presenta corrosión galvánica, fisuras o pérdida de ajuste sobre el eje. Reemplazar este elemento de forma preventiva durante el mantenimiento anual es la mejor garantía para evitar averías en la línea de eje que, de producirse en navegación, implican varada, remolque y reparaciones de coste muy superior.