COLLARIN EJE Ø60mm. STD (ZN)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de Ø60 mm es un elemento de retención y guía que trabaja directamente sobre el eje de transmisión de la embarcación, actuando como punto de apoyo y sellado en la zona de salida del casco o en la carcasa de la hélice. Su misión principal es mantener la alineación del eje propulsor e impedir desplazamientos axiales no deseados que comprometan la integridad del conjunto de transmisión. Fabricado en zinc (ZN), incorpora además una función de protección catódica pasiva sobre los componentes metálicos del sistema de propulsión, retardando la corrosión galvánica en ambientes marinos. Si este collarín se deteriora, el eje puede sufrir holguras, vibraciones anómalas y desgaste acelerado sobre los cojinetes y retenes adyacentes, lo que deriva en costosas intervenciones en varadero.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje desgastado son: vibraciones inusuales transmitidas al casco durante la navegación, ruidos metálicos o golpeteos a la altura del eje propulsor, y un juego excesivo perceptible al mover manualmente el eje con la embarcación en varadero. Al tratarse de un componente con función anticorrosión en zinc, conviene inspeccionarlo al inicio de cada temporada náutica y reemplazarlo cuando se observe una reducción superior al 50% de su masa o signos de deformación estructural. La sustitución preventiva al comienzo de la temporada evita paradas no planificadas en navegación y protege elementos de mayor coste como el eje, los cojinetes o el prensaestopas.

Tabla de compatibilidad