COLLARIN EJE 45mm. STD (AL)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de 45 mm es un componente de retención y soporte ubicado en el eje de transmisión de la embarcación, cuya función principal es fijar axialmente el eje e impedir desplazamientos longitudinales no deseados durante la navegación. Trabaja dentro del sistema de transmisión, actuando como elemento de bloqueo entre el eje de cola y los cojinetes o bocinas de la bocina de popa, garantizando que la propulsión se transmita de forma eficiente y sin holguras. Fabricado en aluminio (AL), ofrece una buena relación entre resistencia mecánica y resistencia a la corrosión en entornos marinos. Si este collarín se degrada, afloja o fractura, el eje puede desplazarse axialmente, generando vibraciones, desgaste acelerado de la bocina, pérdida de control de la hélice e incluso entrada de agua al interior del casco a través del prensaestopas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado incluyen vibraciones inusuales en la línea de eje, ruido metálico en la zona de popa durante la navegación, movimiento axial perceptible del eje al empujarlo manualmente con el motor parado, y desgaste irregular o prematuro de la bocina de popa. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada varada de temporada, verificando que no presente corrosión galvánica, fisuras ni juego excesivo en su ajuste sobre el eje; dada su función crítica en la integridad del sistema de transmisión, sustituirlo de forma preventiva ante cualquier indicio de deterioro evita averías mayores y costosas reparaciones en alta mar.

Tabla de compatibilidad