COLLARIN EJE Ø 30mm STD (MG)

Función y contexto técnico

El collarín de eje de Ø 30 mm es un elemento de retención y guía que trabaja directamente sobre el eje de transmisión o de cola, asegurando su posicionamiento axial y radial dentro del conjunto de propulsión. Su función principal es limitar el desplazamiento longitudinal del eje, evitar vibraciones indeseadas y garantizar que la alineación entre el motor y la hélice se mantenga dentro de las tolerancias de diseño. Cuando este componente se desgasta o fisura, el eje pierde su punto de apoyo preciso, lo que puede traducirse en vibraciones anómalas, aceleración del desgaste de retenes y cojinetes adyacentes, e incluso daños progresivos en el cuerpo del grupo de propulsión. Su correcta instalación es crítica para la integridad mecánica de todo el tren de transmisión de la embarcación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un collarín de eje deteriorado son las vibraciones perceptibles en el casco o en el panel de mandos a determinadas revoluciones, el juego axial excesivo detectable al mover manualmente el eje, y el desgaste prematuro de los retenes de estanqueidad próximos. Se recomienda inspeccionar el collarín en cada mantenimiento de temporada o cada vez que se acceda al conjunto de transmisión para revisar retenes, cojinetes o alineación; en embarcaciones con uso intensivo, esta revisión debe realizarse con mayor frecuencia. Sustituir el collarín de forma preventiva cuando se detecten holguras o marcas de rozamiento evita averías mayores en el eje y en los componentes de estanqueidad, que resultan considerablemente más costosas de reparar en puerto o, aún peor, en navegación.

Tabla de compatibilidad