Anodo Reggiani Eje 35

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos de protección catódica que se instalan directamente sobre el eje de cola de la embarcación, entre el casco y la hélice, con el fin de sacrificarse electroquímicamente en lugar de los componentes metálicos más costosos del sistema de propulsión. Este ánodo Reggiani para eje de 35 mm actúa como masa de sacrificio, atrayendo la corrosión galvánica que de otro modo atacaría el eje, el tubo de bocina, la hélice o los cierres del codaste. Su presencia es especialmente crítica en ambientes de agua salada y agua dulce con alta conductividad, donde la corrosión electrolítica puede progresar con rapidez y comprometer la integridad estructural del sistema de transmisión. Sin una protección catódica activa y en buen estado, el desgaste acelerado del eje puede provocar vibraciones, holguras en los casquillos y, en casos extremos, fallos mecánicos graves durante la navegación.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje debe reemplazarse es la pérdida de más del 50% de su masa: cuando el ánodo aparece visiblemente reducido, erosionado de forma irregular o con fisuras, ha dejado de ofrecer protección eficaz. Como pauta general de mantenimiento, se recomienda inspeccionar y sustituir los ánodos de eje al menos una vez por temporada, coincidiendo con la varada anual de la embarcación, y en zonas con alta agresividad del agua (puertos con corrientes eléctricas dispersas o agua muy salina) puede ser necesaria una revisión semestral. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la medida más económica para evitar la corrosión del eje o la hélice, cuya reparación o reposición supone un coste muy superior.

Tabla de compatibilidad