Anodo Radice Completo Eje 100

Función y contexto técnico

El ánodo de eje completo Radice actúa como protección catódica del eje de cola de 100 mm, sacrificándose electroquímicamente para evitar la corrosión galvánica sobre el metal del eje y los componentes metálicos adyacentes de la línea de propulsión. Trabaja dentro del sistema de transmisión subacuático, donde la exposición permanente al agua salada o brackish genera corrientes galvánicas que atacan progresivamente el acero inoxidable o bronce del eje. Sin una protección anódica eficaz, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de sección y, en casos extremos, rotura estructural con las consecuencias operativas y de seguridad que ello implica. El diseño en dos mitades con tornillería de apriete facilita su instalación sobre el eje sin necesidad de desmontar la línea de propulsión.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su capacidad protectora es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que ya no ofrece protección suficiente y deben detectarse posibles picaduras en el eje. Se recomienda inspeccionar el ánodo en cada varada o al menos una vez por temporada, y sustituirlo antes de que su desgaste supere la mitad del volumen inicial, independientemente del tiempo transcurrido en zonas de alta conductividad o con fuerte actividad galvánica. Reemplazar el ánodo de forma preventiva en cada puesta a punto anual es la práctica más económica para evitar daños irreparables en el eje y en el buje de la hélice que conllevarían una reparación o sustitución de coste muy superior.