Anodo Mtf Eje 50-100MM.

Función y contexto técnico

Los ánodos de sacrificio para eje propulsor son el elemento clave del sistema de protección catódica en embarcaciones con propulsión mecánica sumergida. Este ánodo de aleación MTF está diseñado para instalarse directamente sobre el eje de cola, protegiéndolo de la corrosión galvánica producida por la combinación de metales distintos en contacto con el agua marina o salobre. Al tratarse de un metal electroquímicamente más activo, el ánodo se corroe preferentemente en lugar del eje, las hélices y los cojinetes de agua, garantizando la integridad estructural de estos componentes. Su rango de aplicación cubre ejes de entre 50 y 100 mm de diámetro, lo que lo convierte en una solución versátil para embarcaciones de mediano y gran porte con líneas de eje convencionales.

¿Cuándo sustituir este ánodo?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción visible de su masa: cuando ha perdido entre el 50 % y el 70 % de su volumen, debe reemplazarse de inmediato, ya que pierde capacidad protectora y expone el eje metálico a la corrosión electrolítica. En zonas con alta conductividad eléctrica del agua o con corrientes erráticas, el desgaste puede ser notablemente más rápido de lo habitual. Se recomienda inspeccionar y sustituir el ánodo de eje al menos una vez por temporada náutica, aprovechando la varada del barco; retrasar este mantenimiento puede derivar en picaduras profundas en el eje, daños en el prensaestopas y, en casos avanzados, en la sustitución completa del árbol de transmisión, una reparación de coste muy superior.