Anodo Mtf Eje 35-50MM.

Función y contexto técnico

Este ánodo de eje de la serie MTF está diseñado para ejes de propulsión con diámetros comprendidos entre 35 y 50 mm, actuando como protección galvánica activa del sistema de transmisión sumergido. Su misión es sacrificarse electroquímicamente para proteger el eje, el cono de la hélice y los componentes metálicos adyacentes frente a la corrosión galvánica provocada por la inmersión en agua de mar, salobre o dulce. Al ser el elemento de menor potencial electroquímico del conjunto, absorbe el ataque corrosivo que de otro modo dañaría piezas estructuralmente críticas del tren de transmisión. La aleación MTF (magnesio-titanio-flúor o formulación equivalente de alta eficiencia según el fabricante) lo hace especialmente adecuado para aguas dulces o aguas con baja conductividad, donde los ánodos de zinc convencionales rinden por debajo de lo necesario.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Un ánodo de eje debe inspeccionarse al menos una vez por temporada y sustituirse cuando haya perdido aproximadamente el 50 % de su masa, ya que por debajo de ese volumen deja de ofrecer protección catódica efectiva. Los síntomas de un ánodo agotado o ausente se manifiestan en forma de picaduras y corrosión visible sobre el eje de acero inoxidable, erosión en el cubo de la hélice o ataque galvánico en las superficies de bronce cercanas. Se recomienda sustituir el ánodo de forma preventiva en cada varada anual; no hacerlo puede derivar en daños severos en el eje o en la bocina que implican reparaciones de coste muy superior al de la pieza.

Compatibilidad