Anodo Ferreti Eje 68

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es una pieza de protección catódica instalada directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como electrodo de sacrificio para evitar la corrosión galvánica sobre los componentes metálicos sumergidos. Trabaja en el sistema de propulsión, protegiendo el eje, la hélice y las piezas metálicas adyacentes frente a la electrólisis provocada por la diferencia de potencial entre metales distintos en contacto con el agua. Sin un ánodo en correcto estado, el eje de propulsión y los elementos de bronce o acero inoxidable del sistema de transmisión quedan expuestos a una corrosión acelerada que puede comprometer su integridad estructural. Este ánodo de eje con referencia TEN00478/1 está específicamente dimensionado para ejes de 68 mm de diámetro, garantizando un ajuste preciso y una superficie de sacrificio adecuada para una protección eficaz durante toda la temporada.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un ánodo de eje agotado son la aparición de picaduras, marcas de oxidación o corrosión visible sobre el eje de cola, la hélice o los cierres del bocín, señal inequívoca de que el electrodo de sacrificio ya no ofrece protección suficiente. Se recomienda inspeccionar el ánodo al menos una vez por temporada, en el momento del varado, y sustituirlo cuando haya perdido aproximadamente el 50 % de su masa, sin esperar a que desaparezca por completo. Reemplazar el ánodo de forma preventiva antes de cada botadura es la medida más económica para evitar la sustitución del eje o la hélice, operaciones significativamente más costosas y complejas.