Anodo Ferreti Eje 40

Función y contexto técnico

El ánodo de eje es un elemento de protección catódica que se instala directamente sobre el eje de cola de la embarcación, actuando como metal de sacrificio para proteger componentes metálicos críticos —eje, hélice, bocina y timón— frente a la corrosión galvánica provocada por la inmersión continua en agua salada o salobre. Al ser el metal más activo electroquímicamente del conjunto, el ánodo se corroe preferentemente, desviando el ataque electroquímico que de otro modo destruiría el acero inoxidable o el bronce de los elementos estructurales de la transmisión. Sin una protección catódica en buen estado, el eje puede sufrir picaduras, pérdida de sección y rotura prematura, con consecuencias graves para la maniobrabilidad y la seguridad de la embarcación. Este ánodo con referencia TEN00475 está diseñado específicamente para ejes de 40 mm de diámetro, garantizando un ajuste seguro y un contacto eléctrico eficaz con el eje.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

El indicador principal de que un ánodo de eje debe reemplazarse es la pérdida de masa: cuando el ánodo ha consumido aproximadamente el 50 % de su volumen, debe sustituirse sin demora, ya que por debajo de ese umbral pierde eficacia protectora. Visualmente se aprecian una superficie muy irregular, zonas blanquecinas de óxido de zinc o aluminio según la aleación, y una reducción evidente del grosor de la pieza. La práctica profesional recomendada es renovar los ánodos al inicio de cada temporada náutica o, como mínimo, inspeccionarlos en cada varada; en zonas con agua especialmente agresiva o con fuertes corrientes galvánicas, puede ser necesaria una revisión y sustitución a mitad de temporada para evitar que el eje quede desprotegido.

Tabla de compatibilidad