Anodo Eje 25MM

Función y contexto técnico

Los ánodos de eje son elementos fundamentales del sistema de protección catódica de una embarcación: se instalan directamente sobre el eje de cola para actuar como metal de sacrificio y proteger los componentes metálicos sumergidos —eje, hélice, bocina y timón— frente a la corrosión galvánica. Este proceso de corrosión electroquímica se produce cuando metales distintos coexisten en un medio conductor como el agua salada o salobre, y sin protección adecuada puede degradar de forma severa el eje propulsor en una sola temporada. El ánodo de eje con diámetro de 25 mm (referencia CMXC-25) está diseñado para acoplarse con precisión a ejes de esa medida nominal, garantizando un contacto eléctrico óptimo y una superficie de sacrificio suficiente para proteger el conjunto del tren de transmisión sumergido.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo de eje ha agotado su vida útil es la reducción de su masa en más de un 50 %, momento en el que pierde eficacia protectora y expone el eje y la hélice a la corrosión. Es habitual encontrar también marcas de picaduras o coloración blanquecina en el propio eje cerca del punto de montaje, lo que indica que el ánodo ya no está actuando correctamente. Se recomienda revisar el estado de los ánodos de eje en cada varada de temporada y sustituirlos de forma preventiva al inicio de cada temporada de navegación; retrasar su cambio puede derivar en un eje corroído o una hélice dañada, cuya reparación resulta considerablemente más costosa que el propio ánodo.

Compatibilidad