Anodo Fairline 1,3KG.

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio es el componente clave del sistema de protección catódica de la embarcación: actúa como electrodo negativo en la celda galvánica que se forma cuando metales distintos quedan expuestos al agua salada o salobre, atrayendo hacia sí la corrosión electroquímica y preservando intactos el casco, el eje, la hélice y los herrajes de la embarcación Fairline. Al ser un metal menos noble (habitualmente zinc o aluminio según el entorno de navegación), se oxida de forma controlada en lugar de los elementos estructurales y propulsivos de mayor valor. Sin una protección catódica eficaz, la corrosión galvánica puede dañar irreversiblemente piezas críticas del sistema de propulsión y de la estructura sumergida, generando averías costosas y potencialmente peligrosas.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es la pérdida visible de masa: cuando se ha consumido en torno al 50% de su volumen inicial, ha dejado de ofrecer protección suficiente y debe sustituirse antes de que comience a atacar los metales que protege. Lo habitual en embarcaciones de uso regular es inspeccionar y reponer los ánodos al menos una vez por temporada náutica, coincidiendo con la varada anual para limpieza de obra viva; en aguas con alta conductividad o en embarcaciones con gran actividad eléctrica a bordo, la revisión debe ser semestral. Sustituir el ánodo de forma preventiva es la medida de mantenimiento más económica posible frente al coste de reparar un eje corroído, una hélice picada o un casco con daños galvánicos.

Tabla de compatibilidad