Anodo Max Prop 38MM.

Función y contexto técnico

El ánodo de sacrificio para hélice Max Prop de 38 mm actúa como protección catódica activa frente a la corrosión galvánica en la zona de la hélice de paso variable. Al estar fabricado en zinc de alta pureza, el ánodo se degrada de forma controlada en lugar de los componentes metálicos de mayor valor de la hélice, como el cubo, el eje o las palas de bronce o acero inoxidable. Este sistema de protección es especialmente crítico en embarcaciones que permanecen en el agua durante períodos prolongados o que navegan en zonas con alta conductividad eléctrica del agua. Sin una protección anódica adecuada, la corrosión galvánica puede atacar de forma irreversible los componentes de la hélice Max Prop, comprometiendo el funcionamiento del sistema de propulsión y generando averías de elevado coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es cuando ha perdido entre el 30 % y el 50 % de su masa visible, mostrando una superficie irregular, erosionada o con pérdida de forma geométrica. Se recomienda inspeccionarlo en cada varada o al menos una vez por temporada de navegación, sustituyéndolo de forma preventiva aunque no esté completamente consumido. Cambiar el ánodo en cada puesta a punto de temporada es la medida más económica para evitar la corrosión de los componentes internos de la hélice Max Prop, cuya reparación o sustitución supone un gasto muy superior.