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KIT DADO ELICA 3850984
Attacco dell'elica all'albero motore sui motori Volvo Penta 4.3GXI, 5.0GXI, 5.7GXI, V6-280, V8-300 e trasmissioni SX e sui fuoribordo...
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Funzione e contesto tecnico
L'albero dell'elica trasmette la coppia generata dal motore dal pignone del cambio al mozzo dell'elica di propulsione, costituendo il collegamento meccanico diretto tra il gruppo propulsore e l'elemento propulsivo dell'imbarcazione. Funziona all'interno del tubo di poppa del fuoribordo o del piede poppiero, continuamente sottoposto a forze combinate di torsione, flessione e carichi assiali variabili a seconda delle condizioni di navigazione e del passo dell'elica. Il riferimento 436888 - con codice articolo REC436888 - è progettato per motori OMC, Mercury, Mariner e MerCruiser, garantendo l'esatto adattamento dimensionale nelle aree di supporto dei cuscinetti, nella sede della chiavetta dell'elica e nelle sedi delle guarnizioni dell'acqua. Un assale in cattive condizioni non solo provoca una perdita totale di propulsione, ma può deteriorare progressivamente i cuscinetti dell'alloggiamento e le guarnizioni di tenuta, consentendo all'acqua salata di entrare all'interno della trasmissione e causando danni a cascata al resto della trasmissione.
Quando sostituire questa parte?
I sintomi più evidenti di deterioramento dell'albero dell'elica sono vibrazioni percettibili nella barra o nello scafo a diverse velocità di rotazione, rumori metallici o ronzii provenienti dalla parte inferiore del motore e giochi laterali o radiali evidenti quando si sposta manualmente l'elica con il motore fermo e la spina di sicurezza rimossa. Si consiglia di ispezionare l'albero durante ogni manutenzione stagionale, verificando l'assenza di segni di corrosione galvanica, scanalature di usura nelle zone di supporto dei cuscinetti e deformazioni o bave nella sede della chiavetta che impediscono il corretto posizionamento dell'elica. La sostituzione dell'assale al primo segno di usura evita che un guasto durante la navigazione porti al contemporaneo cedimento di guarnizioni, cuscinetti e scatola trasmissione, con il conseguente costo di riparazione molto superiore a quello di una sostituzione preventiva.
| Serie | Modelli |
|---|---|
| BE90 | BE90TLEDA 1996 |
| BE115 | BE115TLEDA 1996 |
| BJ90 | BJ90TLEDA 1996 |
| BJ115 | BJ115TLEDA 1996 |
| E88 | E88MSLEDC 1996, E88TSLEDR 1996 |
| E90 | E90TLEDA 1996, E90TSLECM 1998, E90TSLEUA 1997 |
| E112 | E112TSLEDR 1996, E112TSXEDR 1996 |
| E115 | E115JLEDA 1996, E115TLEDA 1996, E115TSLECM 1998, E115TSLEUA 1997, E115TSXECM 1998, E115TSXEUA 1997, E115TXADA 1996 |
| HE88 | HE88MSLEDC 1996 |
| HE90 | HE90MLEDA 1996, HE90TXADA 1996 |
| HE115 | HE115TXADA 1996 |
| HJ88 | HJ88MSLEDC 1996 |
| HJ90 | HJ90MLEDA 1996, HJ90TXADA 1996 |
| HJ115 | HJ115TXADA 1996 |
| J88 | J88MSLEDC 1996, J88TSLEDR 1996 |
| J90 | J90TLEDA 1996, J90TSLECM 1998, J90TSLEUA 1997 |
| J112 | J112TSLEDR 1996, J112TSXEDR 1996 |
| J115 | J115JLEDA 1996, J115TLEDA 1996, J115TSLECM 1998, J115TSLEUA 1997, J115TSXECM 1998, J115TSXEUA 1997, J115TXADA 1996 |
| SE100 | SE100WMPLM 1996, SE100WMPLZ 1997, SE100WTPLM 1996, SE100WTPLZ 1997 |
| SJ100 | SJ100WMPLM 1996, SJ100WMPLZ 1997, SJ100WTPLM 1996, SJ100WTPLZ 1997 |
| XE88 | XE88TSLEDR 1996 |
| XE90 | XE90TSLECM 1998, XE90TSLEUA 1997 |
| XE112 | XE112TSLEDR 1996, XE112TSXEDR 1996 |
| XE115 | XE115HLECM 1998, XE115HLEUA 1997, XE115HXECM 1998, XE115HXEUA 1997 |
| XJ88 | XJ88TSLEDR 1996 |
| XJ90 | XJ90TSLECM 1998, XJ90TSLEUA 1997 |
| XJ112 | XJ112TSLEDR 1996, XJ112TSXEDR 1996 |
| XJ115 | XJ115HLECM 1998, XJ115HLEUA 1997, XJ115HXECM 1998, XJ115HXEUA 1997 |
| Produttore/Marca | Riferimento/Part Number |
|---|---|
| Mercury / Mariner / MerCruiser | 802487A1, 802487A2 |
| OMC | 0436888, 436888 |
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