Bordwanddurchführung Edelstahl AISI 316 1 1/2"

Funktion und technischer Kontext

Der Rumpfdurchlass – in der englischen Terminologie auch Thru Hull oder Scupper genannt – ist das Rumpfzubehör, das für die Schaffung eines wasserdichten Durchgangs zwischen dem Inneren des Bootes und dem Außenwasser verantwortlich ist und die Entwässerung von Decks, Bilgen oder den Rücklauf von Seewasserkühlkreisläufen ermöglicht. Es besteht aus Edelstahl AISI 316, einer Legierung mit hoher Beständigkeit gegen Meereskorrosion dank seines Molybdängehalts, und eignet sich besonders für dauerhafte Installationen auf Glasfaser-, Holz- oder Stahlrümpfen, die salzhaltigen oder aggressiven Süßwasserumgebungen ausgesetzt sind. Mit einer Nenngröße von 1½ Zoll und den Flanschabmessungen A 85 mm, Länge B 120 mm und Halsdurchmesser C 89 mm sorgt dieser Borddurchlass für einen großzügigen Abfluss und ermöglicht den direkten Anschluss von Schläuchen mit Standarddurchmessern mittels Schellen. Seine korrekte Installation, immer mit der entsprechenden Sicherungsmutter und Dichtung, garantiert die strukturelle Integrität des Rumpfes im Durchdringungsbereich und vermeidet Undichtigkeiten, die den Auftrieb beeinträchtigen oder interne Strukturen beschädigen könnten.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome einer Beschädigung einer Edelstahldurchführung sind das Auftreten von Oberflächenrost oder Lochfraß im Unterwasserbereich – ein Hinweis auf galvanische Korrosion aufgrund des Kontakts mit anderen Legierungen oder Kavitation des Materials –, Wasserlecks um den Flansch oder die Sicherungsmutter herum und Schwierigkeiten beim Drehen oder Zerlegen des Teils während Wartungsarbeiten. Es wird empfohlen, jede Rumpfdurchführung bei jedem jährlichen Andocken einer Sichtprüfung zu unterziehen und dabei den Zustand des Edelstahls, die Unversehrtheit der umlaufenden Polyurethan- oder Sikaflex-Dichtung und die Festigkeit der inneren Sicherungsmutter zu überprüfen; Jedes Anzeichen von aktiver Korrosion, Verformung oder Porosität im angrenzenden Rumpf erfordert einen sofortigen Austausch. Der vorbeugende Austausch einer Durchbruchdurchführung in schlechtem Zustand während der Grundberührung, bevor es während der Fahrt zu einem Wasserleck kommt, ist einer der kostengünstigsten Eingriffe bei der Wartung eines Bootes.