INBOARD-SCHIFFSÖL 4T 25W40 15L 3X5L-KARTON

Funktion und technischer Kontext

Dieses Viertakt-Schiffsschmiermittel mit einer Viskosität von 25W40 wurde speziell für Innenbordmotoren für den nautischen Einsatz entwickelt, wo sich die Arbeitsbedingungen erheblich von denen an Land unterscheiden: salzhaltige Luftfeuchtigkeit, intensive Temperaturzyklen und lange Betriebsstunden bei konstanter Geschwindigkeit. Es wirkt im Motorschmiersystem und bildet einen Schutzfilm auf Kurbelwelle, Nockenwelle, Kolben und Lagern, um den Metall-zu-Metall-Verschleiß zu minimieren. Seine Meeresformulierung sieht eine Beständigkeit gegen Emulgierung mit dem Wasser vor, das in Meeresumgebungen unweigerlich mit dem Motor in Kontakt kommt, was ein herkömmliches Automobilöl nicht garantiert. Eine vorzeitige Ölverschlechterung oder die Verwendung eines ungeeigneten Schmiermittels kann zu beschleunigtem Verschleiß interner Motorkomponenten, Kompressionsverlust, Überhitzung und im Extremfall zum Festfressen des Motors führen.

Wann muss dieses Öl ersetzt werden?

Zu den häufigsten Symptomen, die darauf hinweisen, dass das Öl des Innenbordmotors erneuert werden muss, gehören eine dunkle oder schwärzliche Farbe am Ölmessstab, schäumendes oder milchiges Aussehen (ein Zeichen von Wasserverschmutzung), ein brennender Geruch und ein deutlich erhöhter Schmiermittelverbrauch zwischen den Ölwechseln. Für Innenbordmotoren für den Freizeitgebrauch beträgt das empfohlene Wechselintervall 100 Betriebsstunden oder zu Beginn jeder Saison, je nachdem, was zuerst eintritt, immer zeitgleich mit der Ölfilterkontrolle. Die Durchführung eines vorbeugenden Ölwechsels zu Beginn der Bootssaison wird von Fachwerkstätten am häufigsten empfohlen, um kostspielige Motorblockreparaturen außerhalb des Hafens zu vermeiden.

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