ANODE MAX WELLENSTÜTZE 22,25,28 MM

Funktion und technischer Kontext

Die Max Prop-Propellerwellenanode fungiert als galvanischer Opferschutz im Unterwasserantriebssystem und neutralisiert elektrolytische Korrosion, die sich auf die Propellerwelle und angrenzende Metallkomponenten auswirkt. Es arbeitet innerhalb des Unterwasserübertragungssystems und befindet sich direkt über der Propellerwelle mit Durchmessern von 22, 25 und 28 mm. Es bildet eine Opferbarriere, die vorzugsweise oxidiert, bevor die wertvollsten Teile dies tun. Ohne wirksamen kathodischen Schutz sind die Welle und die Komponenten des Max Prop-Propellers der für Meeresumgebungen typischen beschleunigten Korrosion ausgesetzt, die die strukturelle Integrität des Getriebes beeinträchtigen und zu Vibrationen, Spiel und schwerwiegenden mechanischen Ausfällen in der Navigation führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Der deutlichste Indikator dafür, dass die Anode ihre Opferkapazität erschöpft hat, ist die sichtbare Verringerung ihrer Masse: Wenn sie etwa die Hälfte ihres Volumens verloren hat, muss sie sofort ersetzt werden, da ihre Schutzwirkung dramatisch nachlässt, bevor sie vollständig verschwindet. Die Inspektion und der Austausch werden mindestens einmal pro Seesaison empfohlen, zeitgleich mit der jährlichen Strandung zur Rumpfinspektion; In Bereichen mit hoher elektrischer Leitfähigkeit des Wassers oder mit größerer galvanischer Aktivität (Häfen mit viel Verkehr, Brackwasser) kann eine Zwischenrevision erforderlich sein. Der vorbeugende Austausch der Wellenanode jede Saison ist die wirtschaftlichste Wartungsmaßnahme, um irreparable Schäden an der Antriebswelle und dem Max Prop-Propeller zu vermeiden, deren Reparatur oder Austausch mit deutlich höheren Kosten verbunden ist.

Kompatibilität