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O-RING VOLVO 956000 REC956000
Beschreibung
Volvo O-Ring 956000 – Präzisionsdichtung für Schiffsmotoren
Der O-Ring Volvo 956000 ist eine elastische Dichtungskomponente, die die Dichtheit in Hydraulik-, Kühl- und Schmiersystemen von Volvo Penta-Schiffsmotoren gewährleisten soll. Seine toroidale Geometrie ermöglicht es ihm, Maßtoleranzen zu absorbieren und die Integrität der Verbindungen unter Druck- und Temperaturschwankungen aufrechtzuerhalten, die beim Betrieb von Schiffstreibstoffen auftreten.
Dieses Element ist bei Anwendungen unerlässlich, bei denen eine zuverlässige und dauerhafte Dichtung erforderlich ist, um Flüssigkeitsverluste und Kreuzkontaminationen in den internen Kreisläufen des Motors zu vermeiden. Die Maßgenauigkeit des 956000-Rings sorgt für zuverlässige Leistung in mehr als 230 Volvo Penta-Modellen der Serien AQ, TAMD, KAD, MD, TMD, BB, DP, DPX, SP und vielen mehr.
Kompatible Motoren
Kompatible Volvo-Motoren
| Serie | Modelle |
|---|---|
| Serie TAMD | TAMD30A, TAMD31A, TAMD31B, TAMD31D, TAMD31L, TAMD31L-A, TAMD31M, TAMD31M-A, TAMD31P, TAMD31P-A, TAMD31P-B, TAMD31S, TAMD40A, TAMD40B, TAMD41A, TAMD41B, TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41M-A, TAMD41P, TAMD41P-A, TAMD41P-B, TAMD42B, TAMD70B, TAMD70C, TAMD70D, TAMD70E |
| Serie KAMD | KAMD42A, KAMD42B |
| Serie KAD | KAD42A, KAD42B |
| Serie TMD | TMD30A, TMD31A, TMD31B, TMD31D, TMD31L-A, TMD40A, TMD40B, TMD40C, TMD41A, TMD41B, TMD41L-A, TMD70B, TMD70C |
| Serie MD | MD21A, MD21B, MD30A, MD31A, MD40A, MD70B, MD70BK, MD70C |
| Serie AD | AD30A, AD31, AD31B, AD31D, AD31D-A, AD31L-A, AD31P-A, AD31XD, AD40B, AD41, AD41A, AD41B, AD41BJ, AD41L-A, AD41P-A, AD41P-B |
| Serie AQAD | AQAD30A, AQAD40A, AQAD40B |
| Serie AQ | AQ115A, AQ115B, AQ120B, AQ125A, AQ125B, AQ130A, AQ130B, AQ130C, AQ130D, AQ131A, AQ131B, AQ131C, AQ131D, AQ140A, AQ145A, AQ145B, AQ151A, AQ151B, AQ151C, AQ165A, AQ170A, AQ170B, AQ170C, AQ171A, AQ171C, AQ175A, AQ190A, AQ200B, AQ200C, AQ200D, AQ200F, AQ205A, AQ205LB, AQ211A, AQ225B, AQ225C, AQ225D, AQ225E, AQ225F, AQ231A, AQ231B, AQ240A, AQ255A, AQ255B, AQ260A, AQ260B, AQ271A, AQ271B, AQ271C, AQ271D, AQ290A, AQ311A, AQ311B |
| Serie D | D2-75B, D41, D41B, D41L-A |
| Serie BB | BB115A, BB115B, BB115C, BB140A, BB145A, BB165A, BB170A, BB170B, BB170C, BB225A, BB225AV, BB225B, BB225C, BB231A, BB260AV, BB260B, BB260C, BB261A, BB740A |
| Serie 100 | 100S |
| Serie 110 | 110S |
| Serie 230 | 230A, 230B |
| Serie 231 | 231LB |
| Serie 250 | 250A, 250B |
| Serie 251 | 251A |
| Serie 271 | 271LB |
| Serie 275 | 275A |
| Serie 280 | 280B |
| Serie 285 | 285A |
| Serie 290 | 290A, 290DP |
| Serie 430 | 430, 430A, 430B |
| Serie 431 | 431A, 431B |
| Serie 432 | 432A |
| Serie 434 | 434A |
| Serie 500 | 500, 500A, 500B |
| Serie 501 | 501A, 501B |
| Serie 570 | 570, 570A |
| Serie 571 | 571A |
| Serie 572 | 572A |
| Serie 740 | 740A, 740B |
| Serie DP | DP-A, DP-A1, DP-A2, DP-B, DP-B1, DP-C, DP-C1, DP-D, DP-D1, DP-E, DP-G |
| Serie SP | SP-A, SP-A1, SP-A2, SP-C, SP-C1, SP-E |
| Serie MS | MS3B, MS3C, MS4A, MS4B, MS5A, MS5B |
| Serie AQD | AQD21A, AQD21B, AQD40A, AQD70B, AQD70BL, AQD70C, AQD70CL, AQD70D |
| Serie TSK | TSK DP-G, TSK DP-S, TSK DPX-A, TSK DPX-C |
| Serie B | B20, B230, B230E, B230F, B230FB, B230FX |
| Serie DPX | DPX-A, DPX-R, DPX-S1 |
| Serie HS | HS1A, HS1E, HS1E-A |
| Serie PT | PT93 |
| Serie MB | MB20A, MB20B, MB20C |
Entsprechende Herstellernummern
| Hersteller/Marke | Referenz/Part Number |
|---|---|
| Volvo | 956000 |
Technische Spezifikationen
Der O-Ring 956000 ist für den Betrieb in geschlossenen Kreisläufen von Schiffsverbrennungsmotoren konzipiert, in denen Druck und Temperatur ständig schwanken. Sein Elastomermaterial absorbiert Mikroverformungen und sorgt für einen dynamischen Verschluss, der sich an Maßschwankungen anpasst, die durch Wärmeausdehnung und Betriebsdruck verursacht werden.
Die Kompatibilität mit mehr als 230 Volvo Penta-Modellen macht es zu einem vielseitigen Ersatzteil für vorbeugende und korrigierende Wartungsarbeiten in Freizeitflotten, beim professionellen Angeln und für Hilfsantriebe auf Yachten.
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