VOLVO-DIESELÖL 15W-40 VDS-3 5L

Funktion und technischer Kontext

Dieses mineralisch-synthetische Schmiermittel der Güteklasse 15W-40 mit der Spezifikation VDS 4.5 (Volvo Drain Specification) wurde speziell für stark beanspruchte Schiffsdieselmotoren entwickelt, bei denen die Schmierung des Ventiltriebs, der Hauptlager und der Kolben unter längeren Last- und Temperaturzyklen stabil bleiben muss. Es wirkt im Motorschmiersystem, indem es einen kontinuierlichen Schutzfilm bildet, der die Reibung zwischen beweglichen Metallkomponenten verringert, die bei der Dieselverbrennung entstehenden Säuren neutralisiert und kohlenstoffhaltige Rückstände bis zum Ölwechsel in Schwebe hält. Die VDS 4.5-Spezifikation gewährleistet einen erweiterten Schutz gegen Schlammbildung, Schmierstoffoxidation und vorzeitigen Steuerverschleiß, kritische Aspekte bei Schiffsdieselmotoren, die in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und Salzgehalt betrieben werden. Die Verwendung eines Öls, das nicht der VDS 4.5-Spezifikation entspricht, in Motoren, die dies erfordern, kann zum Erlöschen der Motorgarantie führen, den inneren Verschleiß beschleunigen und kostspielige Ausfälle fernab des Hafens verursachen.

Wann muss das Öl gewechselt werden?

Bei Volvo Penta-Schiffsdieselmotoren liegt das übliche Ölwechselintervall zwischen 150 und 250 Betriebsstunden, wobei immer das Motorhandbuch zu Rate gezogen werden sollte, da es je nach Serie und Baujahr unterschiedlich ist. Die häufigsten Anzeichen dafür, dass das Öl seine Lebensdauer erreicht hat, sind übermäßige Schwärzung, das Auftreten einer Schokoladenemulsion auf dem Ölmessstab (ein Zeichen für Wassereintritt), ein erhöhter Schmiermittelverbrauch oder das Aufleuchten der Öldruck-Warnleuchte. Die Durchführung eines Ölwechsels zu Beginn jeder Seesaison, auch wenn die empfohlenen Stunden nicht eingehalten wurden, ist eine vorbeugende Maßnahme, die den Motor während der Monate der Stillstandzeit im Winter schützt und kostenintensive Reparaturen während der Fahrt vermeidet.

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