Bordwanddurchführung mit Schlauchtülle Edelstahl AISI 316 1 1/2" - 45 mm

Funktion und technischer Kontext

Bei der Rumpfdurchführung mit integriertem Stutzen handelt es sich um ein Zubehörteil für die Schiffsinstallation, das den wasserdichten Durchgang durch den Bootsrumpf ermöglicht, um Seewasserleitungen, Kühlsysteme, Bilgenabläufe, Seeeinlässe oder Nassabgaskreisläufe anzuschließen. Der Zapfen – auch Muffe oder Nippel genannt – ist fest mit dem Rumpf der Rumpfdurchführung verbunden, wodurch eine zusätzliche Verbindung entfällt und potenzielle Leckstellen unterhalb der Wasserlinie reduziert werden. Da es aus Edelstahl AISI 316 gefertigt ist, bietet es eine hervorragende Beständigkeit gegen galvanische Korrosion und kontinuierliche Einwirkung von Salzwasser und ist die Referenzlegierung für Anwendungen in aggressiven Meeresumgebungen. Durch sein 1½-Zoll-Gewinde und den 45-mm-Zapfen eignet es sich für Rohre mit mittlerem bis hohem Durchfluss, wie sie üblicherweise in Kühleinlässen von Innenbordmotoren, Bilgensystemen oder Deckabläufen vorkommen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome, die darauf hindeuten, dass ein Durchbruchventil ausgetauscht werden muss, sind: Auftreten von Feuchtigkeit oder Tropfen in der Bilge ohne ersichtlichen Ursprung, sichtbare Korrosion am Rumpf oder am Stutzen, Schwierigkeiten beim Manövrieren des zugehörigen Absperrventils oder Verformung der Sitzdichtung am Rumpf. Bei Booten, die im Salzwasser fahren, wird empfohlen, bei jedem jährlichen Anlegen auf den Strand oder jedes Mal, wenn das Boot ins Trockene gebracht wird, alle Durchrümpfe einer Sichtprüfung zu unterziehen und dabei den Zustand der Abdichtung, die Dichtheit und das Fehlen von Löchern zu überprüfen. Der Austausch einer Rumpfdurchführung bei Grundberührung ist mit minimalen Kosten verbunden, verglichen mit einem Wassereinbruch auf dem Wasser, der die Sicherheit der Besatzung und die Integrität des Bootes gefährden kann.

Kompatibilitätstabelle