ANODO HELICE VETUS Ø53 (ZN)

Funktion und technischer Kontext

Propeller-Opferanoden wirken als elektrochemische Abschirmung, ziehen galvanische Korrosion an sich und schützen die Edelmetalloberflächen des Propellers und der Heckwelle vor beschleunigtem Verschleiß, der durch längeres Eintauchen in Salz- oder Brackwasser entsteht. Diese Zinkanode mit einem Durchmesser von 53 mm wurde speziell für Vetus-Propeller entwickelt und passt genau über die Nabe, um einen wirksamen Schutz zu gewährleisten, ohne die hydrodynamische Leistung des Antriebs zu beeinträchtigen. Zink ist das Material der Wahl für Boote, die in Meeresgewässern oder Flussmündungen fahren, da es aufgrund seines elektrochemischen Potenzials das ideale Opfer im Vergleich zu Bronzen, rostfreien Stählen und Aluminiumlegierungen ist. Wenn die Anode ohne Austausch vollständig verbraucht ist, greift die Korrosion direkt den Propeller und die Welle an, wodurch sie möglicherweise unbrauchbar werden und sehr kostspielige Reparaturen nach sich ziehen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Das deutlichste Anzeichen dafür, dass die Propelleranode ausgetauscht werden muss, ist der sichtbare Masseverlust: Wenn die Anode zwischen 50 und 60 % ihres Volumens verbraucht hat, muss sie sofort ausgetauscht werden, da ihre Schutzfunktion beeinträchtigt ist. Eine vorbeugende Inspektion und ein Austausch werden mindestens einmal pro Saison empfohlen, zeitgleich mit der jährlichen Strandung oder Bodenwartung; In Gebieten mit hoher Wasserleitfähigkeit oder starken galvanischen Strömen (Yachthäfen mit vielen Booten) empfiehlt es sich, den Zustand alle sechs Monate zu überprüfen. Der Austausch der Anode, bevor sie vollständig verbraucht ist, ist die wirtschaftlichste Wartungsmaßnahme, um den Austausch von Propeller oder Welle zu vermeiden, deren Kosten die einer Anode bei weitem übersteigen.

Kompatibilitätstabelle