MAGNESIUM-ANODEN-KIT CMSXAKITM

Funktion und technischer Kontext

Magnesiumanoden fungieren als Opfermetall im kathodischen Schutzsystem von Schiffsstrahlrudern und oxidieren vorzugsweise, um die metallischen Komponenten des Getriebes und des Hecks vor der elektrolytischen Wirkung von Wasser zu schützen. Dieses Kit wurde speziell für die Endrohre Volvo Penta DPS-A, DPS-B und SX-A entwickelt und deckt alle exponierten Bereiche des Propellers ab, an denen die elektrolytische Korrosion am aggressivsten ist. Im Gegensatz zu Zinkanoden (geeignet für Salzwasser) und Aluminiumanoden (gemischte Verwendung) bietet Magnesium ein negativeres elektrochemisches Potenzial und ist daher die ideale Wahl für Süßwasser- und leicht Brackwasserumgebungen. Ohne ausreichenden kathodischen Schutz kann ein galvanischer Angriff die Welle, den Propeller, das Getriebe und das Propellergehäuse irreversibel beschädigen und zu kostspieligen Ausfällen struktureller Komponenten des Antriebssystems führen.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Magnesiumanoden müssen zu Beginn und am Ende jeder Seesaison überprüft und ausgetauscht werden, wenn sie etwa 50 % ihrer Masse verloren haben, sichtbare Risse aufweisen oder sich teilweise von ihrer Halterung gelöst haben, da zu diesem Zeitpunkt der kathodische Schutz nicht mehr ausreicht. Bei Booten, die die ganze Saison über auf dem Wasser bleiben oder häufig segeln, ist der Verschleiß in der Regel innerhalb einer einzigen Saison vollständig, sodass ein jährlicher Austausch als standardmäßige vorbeugende Wartungsmaßnahme gilt. Durch die Erneuerung des kompletten Kits vor jedem Start wird sichergestellt, dass alle gefährdeten Stellen des Propellers vom ersten Tag der Navigation an geschützt sind, wodurch kostspielige Getriebereparaturen aufgrund unkontrollierter elektrolytischer Korrosion vermieden werden.

Entsprechende Herstellernummern