ALUMINIUMPROPELLER „AMITA3“ 15,8X15 RECHTS

Funktion und technischer Kontext

Das Antriebselement wandelt das Motordrehmoment der Abtriebswelle in wirksamen hydraulischen Schub um und stellt die letzte mechanische Verbindung zwischen der erzeugten Leistung und der tatsächlichen Fortbewegung des Bootes dar. Mit einem Durchmesser von 15,8 Zoll und einer Steigung von 15 Zoll ist dieser dreiblättrige Aluminiumpropeller mit rechter Steigungsgeometrie darauf ausgelegt, die maximale Leistung aus Viertakt-Außenbordmotoren von Suzuki mit 200 und 225 PS herauszuholen, bei denen der Bedarf an Drehmoment bei hohen Drehzahlen eine Blattgeometrie erfordert, die Kavitation und hydraulischen Schlupf minimieren kann. Die richtige Pitch-Konfiguration gewährleistet die korrekte Schubrichtung sowohl bei Einzelmotorinstallationen als auch bei herkömmlichen Konfigurationen mit mehreren Motoren. Ein Propeller in schlechtem Zustand begrenzt nicht nur die Höchstgeschwindigkeit, sondern erhöht auch den Kraftstoffverbrauch, erzeugt Vibrationen im Antriebsstrang und kann die Gummi-Stoßdämpfernabe beschädigen, wodurch schädliche Belastungen direkt auf die Heckwelle und die Dichtung übertragen werden.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die klarsten Anzeichen dafür, dass der Propeller überprüft oder ausgetauscht werden muss, sind: wahrnehmbare Vibrationen im Rumpf oder an den Bedienelementen beim Beschleunigen, Unfähigkeit, die vom Hersteller angegebene maximale Drehzahl zu erreichen, Schwierigkeiten bei der Erstellung des Navigationsplans und ein ungerechtfertigter Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei ähnlichen Seebedingungen. Stöße auf Böden, Steine ​​oder schwimmende Trümmer können zu Kerben, Blattverbiegungen oder Kavitationserosion führen, die die Antriebseffizienz drastisch verringern, selbst wenn der Motor innerhalb seiner normalen Parameter läuft. Es wird empfohlen, den Propeller zu Beginn und am Ende jeder Seesaison einer Sichtprüfung zu unterziehen und ihn im Falle einer Verformung vorbeugend auszutauschen, da das Segeln mit einem beschädigten Propeller den Verschleiß der Stoßdämpfernabe beschleunigt und während der Fahrt zu einem Ausfall der Heckwelle führen kann, wobei die Reparaturkosten viel höher sind als bei einem geplanten Austausch.