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Kit completo de bomba de agua con impulsor de tres palas para sistemas de refrigeración de motores fuera borda. Compatible con motores Johnson y Evinrude de 40 a 50 CV en versiones BE, BJ, E, HE, HJ, J y X desde 1989.
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Kit Bomba Agua 438592
REC438592
95,59 €
Impuestos incluidos
Kit completo de bomba de agua con impulsor de tres palas para sistemas de refrigeración de motores fuera borda. Compatible con motores Johnson y Evinrude de 40 a 50 CV en versiones BE, BJ, E, HE, HJ, J y X desde 1989.
Descripción
Función y contexto técnico
Este kit de bomba de agua está diseñado para mantener en correcto funcionamiento el sistema de refrigeración por agua de mar en motores fueraborda de 2 cilindros de 40, 45, 48 y 50 CV con configuración Loopcharged y cola corta, fabricados entre 1989 y 2005. El conjunto incorpora un impulsor de tres palas de gran diámetro que garantiza un caudal de refrigerante suficiente para evitar el sobrecalentamiento del bloque y la culata durante la navegación. Cuando la bomba de agua pierde rendimiento —ya sea por desgaste del impulsor, rotura de la carcasa o deterioro de los retenes— el motor deja de recibir el flujo de refrigeración necesario, lo que puede derivar en daños graves e irreversibles en los grupos de sellado, pistones y distribución. Al tratarse de un kit completo, incluye todos los componentes necesarios para una sustitución integral de la bomba, evitando tener que adquirir piezas sueltas de distintas procedencias.
¿Cuándo sustituir esta pieza?
Los síntomas más habituales de fallo en la bomba de agua de un fueraborda son la ausencia o reducción notable del chorro de agua de salida («piloto»), el disparo del testigo de sobrecalentamiento, o la detección de piezas de goma degradadas o fragmentadas durante una revisión de la unidad de cola. Los impulsores de goma de las bombas de agua se recomiendan sustituir cada 200-300 horas de navegación o, como mínimo, cada dos temporadas de uso, incluso si no presentan síntomas evidentes de desgaste, ya que el envejecimiento del elastómero puede provocar roturas súbitas. Realizar la sustitución preventiva de este kit en cada mantenimiento periódico es la medida más eficaz para evitar una avería por sobrecalentamiento en alta mar, con el coste y el riesgo que ello conlleva.
Motores Johnson/Evinrude Compatibles
| Serie | Modelos |
|---|---|
| BE40 | BE40EECR 1998, BE40EEUC 1997, BE40ELECR 1998, BE40ELEUC 1997, BE40TLECR 1998, BE40TLEUC 1997 |
| BE50 | BE50ESECC 1998, BE50RLECR 1998, BE50RLEUC 1997, BE50TLECR 1998, BE50TLEUC 1997, BE50TSLECC 1998, BE50TSLEUS 1997 |
| BJ40 | BJ40EECR 1998, BJ40EEEA 1999, BJ40EEUC 1997, BJ40ELECR 1998, BJ40ELEEA 1999, BJ40ELEUC 1997, BJ40ELSIF elec start, 20 in shaft, n/a usa 2001, BJ40ELSSM Elec. Start, 20 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ40ESIF elec start, 15 in shaft, n/a usa 2001, BJ40ESSM Elec. Start, 15 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ40PLEEA 1999, BJ40PLSIF elec start, TNT, 20 in shaft, n/a usa 2001, BJ40PLSSM Elec. Start, TNT, 15 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ40TLECR 1998, BJ40TLEUC 1997 |
| BJ50 | BJ50EEER 1999, BJ50ELEER 1999, BJ50ELSIF elec start, 20 in shaft, n/a usa 2001, BJ50ELSSA Elec. Start, 20 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ50ESECC 1998, BJ50ESIF elec start, 15 in shaft, n/a usa 2001, BJ50ESSA Elec Start, 15 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ50PLEEA 1999, BJ50PLSIF elec start, TNT, 20 in shaft, n/a usa 2001, BJ50PLSSM Elec. Start, TNT, Tiller, 20 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ50RLECR 1998, BJ50RLEEA 1999, BJ50RLEUC 1997, BJ50RLSIF elec start, 20 in shaft, n/a usa 2001, BJ50RLSSM Rope Start, 20 IN. shaft, N/A USA 2000, BJ50TLECR 1998, BJ50TLEUC 1997, BJ50TSLECC 1998, BJ50TSLEUS 1997 |
| E40 | E40ELECR 1998, E40ELEUC 1997, E40JRECA 1998, E40JREUR 1997, E40RECR 1998, E40REUC 1997, E40RLECR 1998, E40RLEUC 1997, E40TEECR 1998, E40TEEUC 1997, E40TELECR 1998, E40TELEUC 1997, E40TLECR 1998, E40TLEUC 1997, E40TTLECR 1998, E40TTLEUC 1997 |
| E50 | E50ESLECC 1998, E50ESLEUR 1997, E50JEUC 1997, E50TLECR 1998, E50TLEUC 1997, E50TSLECC 1998, E50TSLEUS 1997 |
| HE40 | HE40REUC 1997, HE40RLEUC 1997 |
| HJ40 | HJ40REUC 1997, HJ40RLEUC 1997 |
| J25 | J25JRTSSS Jet Drive, Rope Start, Tiller, 15 IN. shaft 2000 |
| J30 | J30JREEM 1999, J30JRSIE jet drive, rope start, 15 in shaft 2001, J30JRSSB Jet Drive, Rope Start, Tiller, 15 IN. shaft 2000 |
| J40 | J40ELECR 1998, J40ELEUC 1997, J40JRECA 1998, J40JREUR 1997, J40PLEEA 1999, J40PLSIF elec start, TNT, 20 in shaft 2001, J40PLSNF Oil Injection, 20 in., White, Remote, Elec, TNT, 2002, J40PLSOC, J40PLSRS, J40PLSSM Elec. Start, TNT, 20 IN. shaft 2000, J40PLSTD, J40RECR 1998, J40REEA 1999, J40REUC 1997, J40RLECR 1998, J40RLEEA 1999, J40RLEUC 1997, J40RLSIF rope start, 20 in shaft 2001, J40RLSNF 20 in. shaft, White, Tiller, Rope, Touch Trim 2002, J40RLSOC, J40RLSRS, J40RLSSM Rope Start, Tiller, 20 IN. shaft 2000, J40RLSTD, J40RSIF rope start, 15 in shaft 2001, J40RSNF 15 in. shaft, White, Tiller, Rope, Touch Trim 2002, J40RSOC, J40RSRS, J40RSSM Rope Start, Tiller, 15 IN. shaft 2000, J40RSTD, J40TEECR 1998, J40TEEUC 1997, J40TELECR 1998, J40TELEUC 1997, J40TLECR 1998, J40TLEUC 1997, J40TPLEEA 1999, J40TPLSIF elec start, tiller, TNT, 20 in shaft 2001, J40TPLSSM Elec. Start, TNT, Tiller, 20 IN. shaft 2000, J40TTLECR 1998, J40TTLEUC 1997 |
| J50 | J50ELEER 1999, J50ELSIF elec start, 20 in shaft 2001, J50ELSSA Elec. Start, Tiller, 15 IN. shaft 2000, J50ESLECC 1998, J50ESLEUR 1997, J50JEUC 1997, J50PLEEA 1999, J50PLSIF elec start, TNT, 20 in shaft 2001, J50PLSNF Oil Injection, 20 in., White, Remote, Elec, TNT, 2002, J50PLSOC, J50PLSRS, J50PLSSM Elec. Start, TNT, Tiller, 20 IN. shaft 2000, J50PLSTD, J50TLECR 1998, J50TLEUC 1997, J50TSLECC 1998, J50TSLEUS 1997 |
| RJ50 | RJ50ELSIF elec start, TNT, 20 in shaft 2001 |
| X50 | X50ESLECC 1998 |
Referencias equivalentes de fabricante
| Fabricante/Marca | Referencia/Part Number |
|---|---|
| Mercury/Mariner/Mercruiser | 802504, 802504A1 |
| OMC | 0438592, 438592 |
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Detalles del producto
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Las referencias específicas
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