Fecho do Impulsor 331107 REC331107

Função e contexto técnico

A vedação do impulsor atua como um elemento de retenção e vedação dentro da bomba de água do motor externo, evitando o recuo do líquido refrigerante e garantindo que a circulação seja mantida na direção correta em todo o circuito de refrigeração. Funciona em contato direto com o impulsor de palhetas de borracha e a carcaça da bomba, fechando as tolerâncias internas que, se deixadas sem vedação, permitiriam vazamentos de vazão que reduziriam drasticamente a pressão de trabalho do sistema. Sua degradação compromete a capacidade da bomba de manter fluxo de água suficiente para as passagens de resfriamento do bloco, submetendo o motor a ciclos térmicos acima dos valores de projeto. Nos motores fora de borda OMC – Johnson e Evinrude – da gama abrangida pela referência 331107, este componente é parte integrante de um conjunto de bomba de água cujo correto funcionamento determina diretamente a vida útil da hélice.

Quando substituir esta peça?

O primeiro indício de uma vedação danificada costuma ser a diminuição visível do jato de água no indicador de fluxo de resfriamento – o “pomo” -, às vezes acompanhada de um aumento progressivo da temperatura do motor registrada no aviso acústico ou no medidor de temperatura. Como este selo funciona em conjunto com o impulsor de borracha, a prática recomendada é renová-lo sempre que o impulsor for acionado, com frequência indicativa de uma vez por temporada ou a cada 200-300 horas de navegação, adaptando o intervalo à intensidade de uso e às condições de trabalho em água salgada ou doce. A substituição preventiva desta vedação – juntamente com o impulsor e o resto dos consumíveis da bomba de água – representa um investimento mínimo que evita uma falha de refrigeração em mar aberto com as consequências dispendiosas que pode ter para o bloco do motor ou para a cabeça do cilindro.

Motores Johnson/Evinrude compatíveis

Referências equivalentes do fabricante