Bombas de Agua

Bombas de agua para barco: salada, dulce, vivero y presión

Una embarcación puede llevar cuatro o cinco bombas de agua distintas, cada una con una función y unos materiales específicos. Elegir la equivocada suele acabar en avería prematura: una bomba pensada para agua dulce dura muy poco bombeando agua salada.

En Repuestos Marinos encontrarás bombas de agua para barcos de las principales marcas del sector —Jabsco, Johnson Pump, Rule y compatibles homologados— en versiones de 12V, 24V y accionamiento mecánico por el propio motor.

Tipos de bomba de agua a bordo

Bomba de agua salada de refrigeración. Accionada por el motor, con impulsor de neopreno. Aspira agua del mar por el pasacascos y la envía al intercambiador. Es la que lleva el famoso impulsor que hay que cambiar cada 1-2 temporadas.

Bomba de agua salada eléctrica 12V. Para servicios auxiliares: baldeo de cubierta, lavado del ancla y la cadena, o alimentación de un vivero. Se fabrican en materiales resistentes a la sal (cuerpo de nailon o bronce, eje inoxidable).

Bomba de vivero. Sumergible o en línea, de caudal continuo y bajo consumo, diseñada para renovar el agua del vivero sin dañar el pescado. En pesca deportiva se busca caudal constante más que presión.

Bomba de agua dulce a presión (grupo de presión). Alimenta grifos, ducha y fregadero desde el depósito de agua dulce. Lleva presostato que la arranca y para automáticamente. Se recomienda instalar acumulador para reducir los ciclos y filtro en la aspiración.

Bomba de circulación de agua dulce del motor. Mueve el refrigerante en el circuito cerrado de los motores con intercambiador. Suele ir accionada por correa.

Si lo que buscas es evacuar agua de la sentina, consulta la categoría Bombas de Achique.

Cómo elegir el caudal y la tensión correctos

Caudal. Se expresa en litros por hora (l/h) o galones por minuto (GPM). Para un grupo de presión de agua dulce, entre 10 y 20 l/min cubre bien una embarcación con dos o tres puntos de consumo. Para vivero, calcula renovar el volumen completo cada 15-20 minutos.

Tensión. 12V en la mayoría de embarcaciones de recreo, 24V en barcos grandes y profesionales. Comprueba el consumo en amperios y dimensiona el cableado y el fusible: una bomba alimentada con sección de cable insuficiente pierde caudal y calienta el circuito.

Altura de aspiración. Las bombas autoaspirantes admiten trabajar por encima del nivel del agua (típicamente hasta 2-3 m). Las no autoaspirantes deben instalarse por debajo del nivel del líquido.

Materiales. Para agua salada, cuerpo de bronce, nailon reforzado o polipropileno y eje de acero inoxidable. Evita bombas con partes de acero al carbono o aluminio en circuitos de salada.

Instalación y mantenimiento

Monta siempre un filtro de agua salada antes de la bomba: las algas y la arena destrozan impulsores y rodetes. Instala válvula de fondo en el pasacascos y usa abrazadera doble en todas las conexiones bajo la flotación.

Nunca hagas funcionar en seco una bomba de impulsor de neopreno, ni siquiera unos segundos: el rozamiento sin lubricación del agua funde las aspas de inmediato. Antes de la invernada, drena el cuerpo de la bomba y afloja la tapa para que el impulsor no quede deformado durante meses.

Revisa cada temporada el impulsor, la junta de la tapa y el estado del eje. Si aparece agua por el orificio testigo del cuerpo, el retén está gastado y hay que sustituirlo antes de que el agua alcance el rodamiento.

Garantía y envío 24-48 h

Trabajamos con bombas originales y compatibles homologadas para uso marino, y suministramos también los kits de reparación: impulsores, juntas, tapas, retenes y ejes. En cada ficha indicamos caudal, tensión, consumo, materiales y roscas de conexión.

Envío en 24-48 h a Península y Baleares, 3-5 días a Canarias y resto de la UE. Los pedidos realizados antes de las 14:00 salen el mismo día. Devolución en 14 días naturales y asesoramiento técnico por teléfono y WhatsApp para dudas de compatibilidad o despiece.

Preguntas frecuentes sobre bombas de agua para barco

¿Qué bomba de agua necesito para agua salada?

Una bomba con cuerpo de bronce, nailon reforzado o polipropileno y eje de acero inoxidable. Evita las que llevan partes de acero al carbono o aluminio, porque la sal las degrada en poco tiempo. Para refrigeración del motor la bomba habitual es la de impulsor de neopreno accionada por el propio motor; para servicios auxiliares como baldeo o vivero, una bomba eléctrica de 12V específica para agua salada.

¿Cuánto caudal necesita el grupo de presión de agua dulce de mi barco?

Entre 10 y 20 litros por minuto cubre bien una embarcación con dos o tres puntos de consumo (fregadero, lavabo y ducha). Instalar un acumulador reduce los ciclos de arranque y parada, alarga la vida de la bomba y hace más estable la presión en los grifos.

¿Puedo usar una bomba de agua dulce para agua salada?

No es recomendable. Las bombas de agua dulce suelen llevar materiales que la sal degrada rápidamente, y su vida útil se reduce drásticamente. Si el circuito va a mover agua salada, usa una bomba específicamente homologada para ello.

¿Qué es una bomba de vivero y en qué se diferencia?

Es una bomba de caudal continuo y bajo consumo diseñada para renovar el agua del vivero sin dañar el pescado. A diferencia de un grupo de presión, aquí interesa el caudal constante más que la presión. Como regla práctica, dimensiónala para renovar el volumen completo del vivero cada 15 o 20 minutos.

¿Por qué se ha roto el impulsor de mi bomba?

Las dos causas más frecuentes son el funcionamiento en seco, aunque haya sido unos segundos, y la falta de filtro en la aspiración, que deja pasar arena y algas. Instala siempre un filtro de agua salada antes de la bomba y comprueba que la válvula de fondo esté abierta antes de arrancar el motor.

¿Cómo preparo la bomba para la invernada?

Drena por completo el cuerpo de la bomba y afloja la tapa para que el impulsor no quede deformado durante meses de parada. Si vas a dejar el barco en zona con riesgo de heladas, vacía también el circuito o llénalo con anticongelante apto para uso marino.