Reten Aceite 09289-17006

Función y contexto técnico

Este retén de aceite de 17 x 30 x 6 mm forma parte del sistema de lubricación del motor fuera de borda, actuando como cierre dinámico sobre los ejes rotativos del grupo motopropulsor para impedir la fuga de lubricante hacia el exterior. Su labio de goma mantiene la estanqueidad entre la zona de aceite y el entorno marino, evitando tanto la pérdida de presión en el circuito de lubricación como la contaminación del agua circundante con aceite de motor. Cuando este sello falla, el lubricante puede escapar progresivamente, comprometiendo la película de aceite sobre los componentes internos y derivando en un desgaste acelerado o en una avería grave por lubricación insuficiente. En los motores fuera borda Suzuki de las series DF y DT, el correcto sellado del eje es determinante para garantizar la fiabilidad del conjunto durante la navegación, especialmente en condiciones de trabajo continuo a plena carga.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un retén de aceite deteriorado son la aparición de manchas o rastros de lubricante en la zona del eje, un descenso del nivel de aceite sin causa aparente y, en casos avanzados, indicios de contaminación cruzada entre el aceite del motor y el agua de refrigeración. El labio de goma pierde elasticidad de forma progresiva con las horas de funcionamiento y la exposición al calor, por lo que se recomienda inspeccionar el retén en cada revisión de temporada y sustituirlo siempre que se desmonte la zona de sellado o se intervenga sobre el eje, independientemente de su apariencia visual. La sustitución preventiva durante el mantenimiento programado es la medida más eficaz para evitar una fuga de aceite en alta mar, situación que puede inutilizar el motor por completo y derivar en una reparación de coste muy superior.

Motores Johnson/Evinrude Compatibles