Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente responsabile di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando la pressione di aspirazione e consentendo una combustione più efficiente. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e scarico del motore: sfrutta l'energia cinetica dei gas di scarico per azionare la turbina che comprime l'aria in entrata. Nei motori diesel marini ad alta richiesta come le serie Volvo Penta TD, TWD e TAD, il turbo è decisivo per mantenere potenza e prestazioni in condizioni di lavoro continue. Un turbocompressore danneggiato compromette direttamente la capacità di spinta dell'imbarcazione, aumenta il consumo di carburante e può causare gravi danni al gruppo motore se non intervenuto in tempo. Questo turbo è prodotto da SLP (Swedish Lorry Parts), specialista svedese in componenti per motori Volvo Penta, garantendo vestibilità e prestazioni in conformità con le specifiche del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore in cattive condizioni comprendono una notevole perdita di potenza e di coppia, l'emissione di fumo bluastro o nero dallo scarico, rumori metallici o fischi anomali nella zona del turbo durante il funzionamento e, nei casi avanzati, un consumo eccessivo di olio dovuto all'usura delle guarnizioni interne dell'albero. Si consiglia di ispezionare il turbocompressore ad ogni ispezione stagionale e di sostituirlo se vi sono segni di eccessivo gioco assiale o radiale nell'albero della turbina. Agendo preventivamente ai primi sintomi si evitano rotture della catena che possono incidere sul blocco motore e portare a riparazioni dai costi molto elevati, soprattutto in navigazione.