Funzione e contesto tecnico

Il turbocompressore è il componente responsabile di forzare una maggiore quantità di aria nei cilindri del motore, aumentando così la densità della miscela aria-carburante e consentendo una combustione più efficiente. Funziona all'interno del sistema di aspirazione e di scarico, sfruttando l'energia cinetica dei gas di scarico per azionare la turbina che comprime l'aria in ingresso. Nei motori diesel marini come i Volvo Penta Serie TD e D, il turbo è un elemento critico per mantenere la potenza nominale del motore: il suo deterioramento provoca notevoli perdite di prestazioni, un consumo eccessivo di carburante e in casi gravi può portare a danni interni al motore a causa della scarsa lubrificazione o dell'ingresso di olio nell'aspirazione. Questo turbo, prodotto da SLP — Swedish Lorry Parts, specialista svedese in pezzi di ricambio per motori Volvo Penta, copre i modelli D45A, D45BPP, TD30A, TD31ACE, TD40A e TD45B.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un turbocompressore difettoso includono fumo blu o nero allo scarico, notevole perdita di potenza e accelerazione, rumore metallico o fischio anomalo proveniente dal turbo, nonché un elevato consumo di olio senza apparenti perdite esterne. Nei motori marini ad uso intensivo si consiglia di ispezionare il turbo ad ogni ispezione stagionale, prestando particolare attenzione al gioco assiale dell'albero e allo stato dei paraoli. La sostituzione del turbocompressore ai primi segni di usura previene guasti alla catena che possono compromettere il blocco motore e comportare costi di riparazione molto più elevati in alto mare.