GUARNIZIONE CARTER

Funzione e contesto tecnico

La guarnizione del basamento fa parte del sistema di lubrificazione del motore fuoribordo e funge da tenuta ermetica tra la coppa dell'olio e il blocco motore. La sua funzione è quella di garantire che l'olio motore rimanga confinato nel circuito di lubrificazione, evitando perdite esterne che potrebbero compromettere la pressione dell'olio e, quindi, la corretta lubrificazione dei componenti interni. Una guarnizione del carter in cattive condizioni può portare a progressive perdite di olio che, se non rilevate in tempo, provocano gravi danni per mancanza di lubrificazione all'albero motore, alle bielle e ai cuscinetti. Nei motori fuoribordo Suzuki della gamma DF ad alta potenza, la corretta tenuta del basamento è particolarmente critica date le elevate velocità di lavoro e le condizioni di utilizzo marino.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una guarnizione del carter deteriorata sono la comparsa di macchie o rivoli d'olio sul fondo del blocco motore, un progressivo abbassamento del livello dell'olio senza causa apparente e, in casi avanzati, la presenza di fumo bluastro o l'accensione della spia della pressione dell'olio. Si consiglia di ispezionare la guarnizione del carter ad ogni cambio olio e di sostituirla ogni volta che si smonta il carter per qualsiasi intervento meccanico, poiché riutilizzare una guarnizione compressa non garantisce la tenuta. La sostituzione preventiva della guarnizione ad ogni ispezione stagionale evita costose rotture causate dalla perdita di lubrificazione durante la navigazione.