Raffreddatore Aria Ammissione RES24159274

Funzione e contesto tecnico

Il radiatore dell'aria aspirata funge da scambiatore di calore tra il turbocompressore e il collettore di aspirazione del motore, riducendo la temperatura dell'aria sovralimentata prima che entri nei cilindri. Il raffreddamento dell'aria compressa ne aumenta la densità e quindi la quantità di ossigeno disponibile per la combustione, con conseguente maggiore potenza effettiva e minor consumo di carburante nei motori diesel marini ad alta cilindrata Volvo Penta serie D16 e TWD. Questo componente funziona all'interno del circuito di aspirazione dell'aria, in stretto coordinamento con il turbocompressore e il sistema di raffreddamento ad acqua di mare o ad acqua dolce a seconda della configurazione del motore. Se l'intercooler perde efficienza o presenta una perdita interna, il motore riceve aria più calda e meno densa, il che provoca perdita di potenza, aumento della temperatura dei gas di scarico, aumento dei consumi e, in casi gravi, danni ai pistoni e alla testata dovuti a detonazione prematura o sovratemperatura.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un radiatore dell'aria aspirata danneggiato sono: notevole perdita di potenza a pieno carico, eccessivo fumo nero dallo scarico, temperatura dei gas di scarico persistentemente elevata e, in caso di perdite interne, presenza di liquido refrigerante nel collettore di aspirazione o nell'olio motore. Nei motori marini pesanti come le serie Volvo Penta D16C e TWD, si consiglia di ispezionare l'intercooler durante ogni manutenzione stagionale, controllando la tenuta dei circuiti dell'aria e del liquido di raffreddamento e pulire i passaggi interni per evitare ostruzioni dovute a depositi di sale o olio. La sostituzione preventiva del raffreddatore d'aria ai primi segni di degrado previene gravi guasti in mare e riduce significativamente i costi totali di riparazione.

Motori Volvo compatibili

Compatibilità del motore

Riferimenti equivalenti del produttore