Raffreddatore Olio 3853969 REM3853969

Funzione e contesto tecnico

Il radiatore dell'olio è un componente chiave all'interno del sistema di lubrificazione dei motori marini a benzina Volvo Penta, responsabile della dissipazione del calore generato dall'olio motore durante il funzionamento per mantenere la corretta viscosità e garantire un'efficace lubrificazione di tutti i componenti interni. Funziona all'interfaccia tra il circuito di lubrificazione e il circuito di raffreddamento, trasferendo il calore dall'olio al fluido di raffreddamento senza mescolare entrambi i fluidi. Il suo corretto funzionamento è determinante per preservare l'integrità dell'albero motore, delle bielle, dell'albero a camme e delle altre parti soggette ad attrito; Se il radiatore si guasta o si intasa, l'olio perde le sue proprietà lubrificanti a causa del surriscaldamento, che può causare usura accelerata, grippaggio del motore e persino danni irreparabili al blocco. La referenza 3853969 è progettata specificamente per i blocchi di grande cilindrata della gamma Volvo Penta, che copre sia le unità di propulsione stazionarie che le versioni con trasmissione duoprop.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un radiatore dell'olio difettoso o intasato includono una temperatura dell'olio anormalmente elevata sul pannello di controllo, una pressione dell'olio instabile dopo un avviamento a caldo, la comparsa di emulsione (aspetto lattiginoso) nell'olio o nel liquido di raffreddamento a causa di una microfessura interna che provoca la miscelazione dei due fluidi e il consumo di liquido di raffreddamento senza causa apparente. Si consiglia di ispezionare il radiatore dell'olio ad ogni manutenzione stagionale e di sostituirlo se vi sono segni di corrosione, ostruzione o perdita di tenuta, soprattutto nei motori che funzionano in acqua salata dove la corrosione galvanica accelera il deterioramento dei componenti. La sua sostituzione preventiva al rilevamento dei primi sintomi evita arresti imprevisti e protegge il motore da danni secondari la cui riparazione è notevolmente più costosa.

Riferimenti equivalenti del produttore