Trim Motore Suzuki 38100-87D10-35J PH200-T024

Funzione e contesto tecnico

Il motore trim è il componente elettroidraulico incaricato di regolare l'angolo di inclinazione del motore fuoribordo rispetto allo specchio di poppa, consentendo di ottimizzare le prestazioni dell'imbarcazione in base alle condizioni di navigazione e al carico a bordo. Funziona all'interno del sistema di trim e tilt, utilizzando la pressione idraulica per attivare i cilindri che sollevano o inclinano l'unità di trasmissione. Un motore di trim in cattive condizioni provoca l'impossibilità di mantenere l'angolo di propulsione desiderato, perdita di efficienza del carburante, difficoltà a raggiungere il piano di navigazione e addirittura discesa incontrollata del motore durante la guida, con conseguente rischio per la sicurezza dell'imbarcazione. Questo motorino trim è dotato di 3 viti di fissaggio e 2 cavi di collegamento elettrico, ed è specifico per i modelli fuoribordo Tohatsu da 40 e 50 HP, oltre che per la gamma di motori Suzuki serie DT di grossa cilindrata.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un motore del trim difettoso sono la lentezza o la mancanza di risposta quando si preme il pulsante del trim, rumori anomali durante il funzionamento dell'impianto idraulico, la perdita di posizione del motore a riposo (il motore si abbassa da solo) o la totale assenza di movimento accompagnata da un ronzio elettrico che indica che il motore elettrico non è in grado di muovere la pompa. Si consiglia di verificare lo stato del motore del trim durante ogni manutenzione stagionale, controllando anche il livello del fluido idraulico e lo stato dei connettori elettrici, poiché la corrosione in ambiente marino accelera il deterioramento di questi componenti. Sostituire il motore trim ai primi segnali di guasto evita di restare in panne con il motore bloccato in una posizione errata, situazione che può essere pericolosa e costosa da risolvere fuori dall'officina.