Kit Collettori Gomiti Alti Volvo OMC 4.3 V6

Funzione e contesto tecnico

I collettori di scarico marini convogliano i gas di combustione dalla testata all'esterno dell'imbarcazione, integrando allo stesso tempo il circuito di raffreddamento ad acqua che raffredda il condotto e consente l'evacuazione umida dei gas. In questo kit, i gomiti alti da 10 pollici sollevano il punto di uscita dello scarico sopra il livello dell'acqua, favorendo il drenaggio per gravità dell'acqua di raffreddamento e riducendo al minimo il rischio di riflusso nel motore, un guasto particolarmente distruttivo nei motori marini monoblocco GM 262 CID. La ghisa resistente alla corrosione marina di questi collettori è dimensionata per resistere ai cicli termici e all'aggressività dell'ambiente salino tipici della nautica sportiva e professionale. Un collettore in cattive condizioni provoca perdite di gas caldo, surriscaldamento del motore e, nei casi più gravi, ingresso di acqua salata nei cilindri con conseguente distruzione del motore.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di deterioramento dei collettori e dei gomiti di scarico marino sono la comparsa di macchie di ruggine o croste calcaree sulle giunture, perdite visibili di acqua attraverso le giunzioni, odore di bruciato nel vano motore e un inspiegabile calo della pressione di raffreddamento. Si consiglia di ispezionare visivamente i collettori e i gomiti durante ogni manutenzione stagionale e, come regola generale nei motori utilizzati in acqua salata o salmastra, considerare la loro sostituzione preventiva ogni 3-5 anni o prima se si rilevano segni di corrosione interna, poiché il deterioramento progredisce rapidamente una volta che la parete del collettore perde spessore. La sostituzione dell'intero assieme – collettori, gomiti e guarnizioni – evita preventivamente massi imprevisti e riparazioni del motore molto più costose.

Motori Volvo compatibili

Compatibilità del motore

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