GUARNIZIONE TESTA 328623

Funzione e contesto tecnico

La guarnizione testa è l'elemento di tenuta che sigilla la giunzione tra blocco motore e testata, garantendo che i gas di combustione, il liquido refrigerante e l'olio rimangano nei rispettivi circuiti senza mescolarsi o fuoriuscire verso l'esterno. Funziona contemporaneamente nel sistema di combustione, nel circuito di raffreddamento e nel circuito di lubrificazione, supportando cicli continui di pressione e temperatura. Se la guarnizione della testata si rompe, le conseguenze possono essere gravi: miscelazione di acqua e olio, perdita di compressione, surriscaldamento del motore o ingresso di gas nel circuito di raffreddamento, tutto ciò può portare a danni irreparabili all'elica del fuoribordo. Il riferimento 328623 (REC328623) è compatibile con i motori Johnson/Evinrude OMC, nonché con le unità Mercury/Mariner/MerCruiser con il riferimento equivalente 802061, offrendo una soluzione sostitutiva comprovata per un'ampia gamma di motori fuoribordo di media e alta potenza.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una guarnizione della testata deteriorata nei motori fuoribordo comprendono la presenza di bolle nel serbatoio di espansione o nel circuito di raffreddamento, fumo bianco o bluastro allo scarico, perdita di compressione in uno o più cilindri, oppure la comparsa di emulsione (schiuma biancastra) nell'olio motore. Si consiglia di ispezionare la guarnizione della testa ogni volta che si smonta la testa, per qualsiasi motivo, e di sostituirla sistematicamente senza riutilizzarla, poiché una guarnizione compressa non recupera le sue proprietà di tenuta. Effettuare preventivamente la sostituzione in caso di qualsiasi segno di guasto evita gravi guasti e costose riparazioni durante la stagione di navigazione.

Motori Johnson/Evinrude compatibili

Riferimenti equivalenti del produttore