ANODO HAMILTON JET 80X24 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo di zinco per Hamilton Jet 80x24 è il componente responsabile della protezione catodica del sistema di propulsione a idrogetto, agendo come elettrodo sacrificale per preservare le parti metalliche sommerse dell'idrogetto dalla corrosione galvanica. Funziona direttamente nel circuito di protezione elettrochimica del corpo pompa, della girante e delle superfici in acciaio inox o alluminio che compongono l'unità propulsiva Hamilton Jet. Essendo un metallo elettrochimicamente più attivo rispetto ai materiali nobili del sistema, lo zinco si corrode preferenzialmente, evitando che il degrado possa colpire parti strutturali e ad alto costo come la girante o il corpo della pompa. Senza un'adeguata protezione anodica, la corrosione galvanica può compromettere l'integrità dell'insieme in poche stagioni di utilizzo, soprattutto in acque salate o salmastre dove il processo elettrochimico è più aggressivo.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione: quando l'anodo ha perso circa il 50% della sua massa o presenta una superficie molto irregolare ed erosa, è il momento di sostituirlo senza indugio. Nelle imbarcazioni che operano in acque ad elevata conducibilità (marine con correnti elettriche disperse, aree portuali o acque con elevata salinità), l'usura può essere notevolmente più rapida, per questo si consiglia di verificare lo stato dell'anodo ogni 3-4 mesi. Sostituire preventivamente l'anodo prima che sia completamente esaurito è l'unico modo per garantire che le parti nobili del sistema Hamilton Jet rimangano protette, evitando riparazioni costose o sostituzioni premature della girante e dell'involucro.