ANODO HELICE VETUS KGF25 Ø38 (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo per elica VETUS KGF25 Ø38 in zinco funge da protezione catodica sacrificale per l'elica e l'albero di propulsione dell'imbarcazione, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe il metallo dell'elica e i suoi componenti associati. Questo elemento opera all'interno del sistema di propulsione, continuamente esposto all'acqua salata o salmastra dove i processi elettrochimici sono particolarmente aggressivi. Essendo un metallo meno nobile dell'acciaio o del bronzo dell'elica, lo zinco dell'anodo si corrode preferenzialmente, preservando l'integrità strutturale dell'elica e dell'albero. Se l'anodo si esaurisce senza essere sostituito in tempo, la corrosione galvanica attacca direttamente l'elica, l'albero dell'elica e le boccole, generando danni costosi che possono compromettere la manovrabilità dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi dell'elica dovrebbero essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione di navigazione; Quando l'anodo ha perso tra il 30% e il 50% della sua massa o presenta una superficie irregolare e fortemente erosa, è tempo di cambiarlo prima di varare nuovamente la barca. Nelle imbarcazioni che rimangono in acqua continuamente o in porti con elevata attività elettrica subacquea, la vita utile dell'anodo può essere notevolmente ridotta, pertanto si consiglia un'ispezione subacquea trimestrale. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura più economica per evitare riparazioni dell'elica e dell'albero in banchina, il cui costo supera di gran lunga quello di diversi anodi.

Tabella di compatibilità