ANODO SOLE/1 Ø 32mm 0,12KG (AL)

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo in alluminio per motori Sole da 32 mm funge da protezione catodica sacrificale, assorbendo la corrosione galvanica che altrimenti attaccherebbe le parti metalliche strutturali del motore fuoribordo o entrobordo. Funziona all'interno del sistema di protezione dalla corrosione, esponendosi direttamente all'acqua salata o salmastra in modo che i metalli nobili del motore - come l'alluminio della carcassa, l'acciaio inossidabile dell'albero o il bronzo degli accessori - rimangano intatti. Se l’anodo si consuma completamente senza essere sostituito, la corrosione galvanica avanza sui componenti critici del motore e dello scafo, generando danni strutturali costosi da riparare. La composizione della lega di alluminio lo rende particolarmente adatto alla navigazione in acqua salata e salmastra, offrendo un tasso di dissoluzione controllato ed efficiente.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere cambiato è quando ha perso più del 50% della sua massa, ha una superficie molto irregolare o è completamente scomparso; A quel punto non offre più una protezione sufficiente. Si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi almeno una volta per stagione nautica o ogni volta che l'imbarcazione viene portata fuori dal bacino di carenaggio per la manutenzione. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la pratica più comune tra i meccanici marini, poiché il costo di un anodo è minimo rispetto alla riparazione di un involucro o di un albero corroso.