ANODO LAGRIMA SOLDAR 1.8KG (ZN)

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali a goccia per saldatura fanno parte del sistema di protezione galvanica per scafi metallici e strutture sommerse delle navi. La sua missione è quella di polarizzarsi anodicamente rispetto ai metalli nobili dello scafo – acciaio, alluminio o bronzo – in modo che sia l'anodo stesso ad essere corroso elettrochimicamente invece della struttura che protegge. Questo tipo di anodo di zinco (Zn) è particolarmente adatto per acque salate e salmastre, dove il potenziale elettrochimico dello zinco offre un'efficace protezione contro la corrosione galvanica. La geometria a goccia e la base di saldatura piana consentono il fissaggio dell'anodo direttamente sullo scafo o su profili strutturali, garantendo un contatto continuo del metallo e una superficie esposta all'acqua ottimale per l'abbattimento progressivo. Se il sistema di protezione catodica si guasta o gli anodi si esauriscono senza essere sostituiti in tempo, lo scafo e i componenti metallici sommersi sono esposti a una corrosione accelerata che può compromettere l’integrità strutturale della nave.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che un anodo sacrificale necessita di sostituzione è la visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa la metà del suo volume, deve essere sostituito immediatamente, poiché la sua capacità protettiva è gravemente compromessa. L'ispezione di tutti gli anodi di zinco deve essere effettuata almeno una volta per stagione nautica, in concomitanza con l'alaggio o il lavoro a secco dello scafo, ed è consigliabile ispezionarli anche a metà stagione su imbarcazioni che rimangono in acqua continuativamente. La sostituzione preventiva degli anodi, prima che siano completamente esauriti, è la misura più economica per evitare danni dovuti alla corrosione galvanica allo scafo, alle eliche, agli alberi e ad altri componenti metallici sommersi che comporterebbero riparazioni dai costi molto elevati.