Zinco di Ricambio 51 x 10mm CMEZ1H

Funzione e contesto tecnico

Questo ricambio in zinco da 51 x 10 mm funge da anodo sacrificale, proteggendosi per preservare le parti metalliche più preziose dell'imbarcazione dalla corrosione galvanica. Funziona all'interno del sistema di protezione catodica del motore fuoribordo o dell'unità di propulsione, interponendosi tra il metallo nobile dell'unità motrice e l'acqua salata o salmastra. Essendo il metallo meno nobile nell'equazione elettrochimica, lo zinco si ossida preferibilmente, impedendo alla corrosione di attaccare il piede del motore, l'albero, l'elica o l'involucro di alluminio. Senza un anodo in buone condizioni, il degrado della struttura metallica può avvenire in modo silenzioso ed accelerato, compromettendo l'integrità meccanica e la tenuta del gruppo propulsivo.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente di un anodo di zinco esaurito è la visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo avrà perso circa il 50% del suo volume, dovrà essere sostituito senza indugio, indipendentemente dal tempo trascorso. La revisione deve essere effettuata almeno una volta per stagione nautica e, per le navi che navigano in acque ad alta conducibilità o che restano ormeggiate continuativamente, ogni sei mesi. La sostituzione preventiva dello zinco è una delle operazioni di manutenzione più economiche ed efficaci per evitare costose riparazioni dovute alla corrosione sulle parti in alluminio o acciaio inossidabile della trasmissione.