Zinco di Ricambio 45 x 13mm CMEZ1D

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale di ricambio in zinco da 45 x 13 mm è progettato per proteggere le parti metalliche sommerse dell'imbarcazione dalla corrosione galvanica, uno dei processi più distruttivi in ambienti marini. Questo tipo di componenti funge da elettrodo sacrificale all'interno del sistema di protezione catodica: essendo di zinco, si corrode preferibilmente al posto dei componenti nobili del motore fuoribordo, dell'albero dell'elica, della traversa o della coda della trasmissione. La sua corretta installazione garantisce che l'alluminio, il bronzo e l'acciaio inossidabile dei gruppi meccanici mantengano la loro integrità strutturale, evitando vaiolature, perforazioni e perdite di materiale che compromettono sia la tenuta che la funzionalità del gruppo propulsivo. Senza un anodo in buone condizioni, gli elementi metallici più catodici sono esposti a un’elettrolisi accelerata che può rendere inutilizzabili le parti costose in una sola stagione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che lo zinco sacrificale ha esaurito la sua vita utile è la visibile riduzione della sua massa: quando l'anodo ha perso circa il 50% del suo volume, deve essere sostituito immediatamente, poiché da quel momento la sua capacità protettiva diminuisce drasticamente. Va inoltre controllato se presenta una superficie completamente biancastra, screpolata o disintegrata, segni che lo zinco si è consumato eccessivamente o ha subito passivazione a causa di contaminazione. La raccomandazione professionale è di controllare tutti gli anodi di zinco almeno una volta a stagione – idealmente durante l’incaglio invernale e il varo primaverile – e di sostituirli preventivamente prima che siano completamente esauriti: un nuovo anodo costa una frazione del costo di riparazione o sostituzione di un albero, un’elica o una coda danneggiati dalla corrosione galvanica.

Tabella di compatibilità