Anodo Timone 110 mm UK TEN00102UK

Funzione e contesto tecnico

L'anodo del timone da 110 mm funge da protezione catodica sulla pala e sull'albero del timone, sacrificandosi elettrochimicamente per impedire che la corrosione galvanica attacchi i componenti metallici strutturali dell'imbarcazione. Agisce nell'ambito del sistema di protezione anticorrosione passiva, in particolare su superfici metalliche immerse in ambiente marino, dove la presenza di sali disciolti accelera drasticamente il deterioramento dell'acciaio inox, del bronzo e delle leghe di alluminio. La sua presenza è fondamentale in aree ad alto potenziale galvanico come il timone, poiché un anodo esaurito o assente può causare una grave erosione del montante di poppa, del pignone o dell'asse dello sterzo stesso, portando a problemi di manovrabilità e riparazioni strutturali ad alto costo. La referenza TEN00102UK corrisponde al formato UK, la cui geometria e sistema di fissaggio sono progettati per adattarsi a configurazioni di timone specifiche per il mercato inglese con una lunghezza di 110 mm.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che l'anodo del timone deve essere sostituito è la sua usura superiore al 50% della massa: quando l'anodo appare biancastro, poroso o ha ridotto notevolmente il suo volume, ha perso gran parte della sua capacità protettiva. La pratica standard nella manutenzione navale è quella di ispezionare e sostituire gli anodi ad ogni incaglio annuale o stagionale, indipendentemente dalla loro condizione apparente, poiché un anodo completamente consumato lascia il timone esposto alla corrosione galvanica nel giro di poche settimane. La sostituzione preventiva di questo componente ad ogni messa a punto richiede un investimento minimo rispetto alla riparazione o alla sostituzione del timone, del pignone o dell'hardware dello sterzo.